[Zac Bears]: Comitê Geral da Câmara Municipal de Medford convocado em 26 de maio de 2026. Senhor secretário, por favor faça a chamada.
[Rich Eliseo]: Conselheiro Kelly? Sim. Vereador Leming? Presente. Vereador Mullain? Presente. Vereador Scarpelli? Presente. Conselheiro Tseng? Presente. Vice-presidente Lázaro? Presente. E o presidente Pierce?
[Zac Bears]: Presentes, sete presentes, nenhum ausente. A sessão é declarada aberta. Pontos de Ação e Discussão 26095, apresentados pela Diretoria de Planejamento, Desenvolvimento e Sustentabilidade. Apresentação sobre o Estudo de Transformação de Wellington. E temos a nossa planeadora de desenvolvimento económico, Kayla, aqui connosco. Então irei reconhecê-la para fazer a apresentação.
[SPEAKER_02]: Olá vereadores. Obrigado a todos por reservarem um tempo durante esta temporada movimentada para ouvir uma apresentação de nossos consultores sobre o Estudo de Transformação de Wellington. A equipe de consultoria preparou uma introdução, então não vou perder muito tempo, mas só para dar uma rápida visão geral, o estudo começou no verão do ano passado e olha para o futuro de Wellington aqui. a área de Wellington em termos de design, conectividade e desenvolvimento económico e como pode crescer e mudar como bairro. E estamos nos estágios finais deste estudo após participação, divulgação, grupos focais e uma variedade de subestudos que cobrimos hoje. Portanto, hoje pedimos que, ao participar da apresentação, você destaque quaisquer pontos que não lhe agradam ou áreas onde possa ter preocupações ou dúvidas. E usaremos isso como insumo para realizar as rodadas finais de edições e revisões. E o que será produzido é um relatório que orientará futuras questões de zoneamento. E com isso, vou entregá-lo à agência. Posso apresentar Rhiannon, desculpe, e Justina e Wallace como apresentadores.
[Zac Bears]: Excelente. O microfone deve estar ligado.
[SPEAKER_00]: Incrível. Maravilhoso. Olá pessoal. Você pode me ouvir bem? OK. Tudo bem. Olá. Meu nome é Rhiannon Sinclair. Sou planejador em uma empresa chamada Agency Landscape and Planning. E hoje vou abrir uma série de slides no meu computador para conhecer o Wellington Transformation Studio. Então me dê um segundo. OK. Tudo bem. Mais uma vez, meu nome é Rhiannon. Trabalho para uma empresa chamada Agency Landscape and Planning. Tivemos a alegria de trabalhar no plano integral junto com a cidade. Juntamo-nos a Innes Associates, que tem feito muito trabalho de zoneamento para a cidade, além de trabalhar conosco no plano abrangente. Bowman Associates realizou muitos trabalhos de transporte na região, bem como em Medford. e Associados RKG. que faz muito trabalho de desenvolvimento econômico e também vai mostrar um pouco mais sobre o que fez. Mas primeiro, apenas para lhe dar uma rápida visão geral deste projeto. Assim, o Plano Abrangente de Medford foi articulado como uma recomendação de que a cidade deveria compreender melhor os diversos bairros que compõem a cidade de Medford e desenvolver recomendações mais físicas e específicas para orientar futuras mudanças ou crescimento. Portanto, este projeto foi financiado pela Gambling Commission para tentar compreender melhor os impactos do desenvolvimento do Encore Casino. Mas o que fez permitiu-nos pensar criticamente sobre essa recomendação abrangente do plano para ajudar a orientar o futuro do bairro à medida que as necessidades da comunidade mudam, à medida que ocorre o desenvolvimento e à medida que as tendências evoluem. Significa também que conseguimos trabalhar em conjunto com a comunidade, as principais partes interessadas e os líderes da cidade para compreender quais são os pontos problemáticos do bairro de Wellington hoje e tomar decisões ou fornecer-lhe recomendações para ajudar a orientá-lo no sentido da mudança. E por último, mas certamente não menos importante, é uma oportunidade para fazer muitos estudos e muitos projetos e trabalhar nesta área ou locais que impactaram esta área em torno do uso e zoneamento da terra, desenvolvimento económico e mobilidade para garantir que este plano seja unificado e conecte e apoie o que já é um bairro próspero. Portanto, não vou entrar em muitos detalhes sobre nosso cronograma, mas começamos esse trabalho em junho passado e temos trabalhado durante o ano passado para conduzir essas conversas, realmente entender esses estudos anteriores e desenvolver esse estudo de visão. Então, o que vou compartilhar com vocês agora é, na verdade, um rascunho resumido desse estudo. Bem, estamos todos na mesma página: a Área de Transformação de Wellington que estamos analisando não abrange todo o bairro de Wellington porque não pretendemos mudar tudo. O que estamos realmente focados são nos locais que apoiam os usos comerciais hoje, os locais que apoiam os usos de transporte hoje, nos quais precisamos pensar agora, antes que a mudança aconteça com eles, quando não temos a capacidade de afetar essa mudança. Então essa área inclui muitos espaços que foram comprados ou vendidos recentemente, seja isso o Centro de Distribuição da Budweiser. Atualmente existe muito comércio retalhista nesta área, como Wegmans, Stop and Shop, Aldi, bem como vários pequenos estabelecimentos retalhistas e alimentares. Temos Station Landing, que é um empreendimento mais recente na área, bem como Wellington Station e muitos dos usos comerciais e residenciais ao norte de Revere Beach Parkway. Além disso, em colaboração com Bowman, analisamos Mystic Valley Parkway, Fellows Way e Revere Beach Parkway para compreender onde existem oportunidades para aliviar algumas das pressões sobre esses espaços. Você provavelmente já sabe muito sobre isso, mas aqui está um breve resumo do que entendemos sobre Medford como um todo. Você tem uma comunidade bastante diversificada. Assim, um em cada três residentes se identifica como pessoa de cor. Na verdade, Somerville e Belmont têm perfis demográficos muito semelhantes aos seus. Há também um grupo cada vez mais interessante de jovens profissionais, pessoas entre 25 e 34 anos que que podem não querer morar diretamente na cidade de Boston, mas querem morar em um local onde tenham opções para poder chegar à cidade a trabalho e ter espaço ou conexão com a natureza por perto. Com esse aumento no número de pessoas com idades entre 25 e 34 anos, isso também significa que o tamanho das famílias está diminuindo. Portanto, o número de unidades habitacionais está aumentando, o número de pessoas que vivem em cada domicílio está diminuindo, e isso por vários motivos. E por último, mas não menos importante, há um enorme crescimento no número de famílias com rendimentos elevados. Portanto, as pessoas estão a ganhar muito mais dinheiro do que há 10 ou 20 anos, mesmo com a inflação. Portanto, as principais oportunidades, e essas oportunidades realmente começaram a se tornar metas para nós, são promover o crescimento dos vários setores industriais que são exclusivos de Medford, e vou mostrar a vocês em um momento quais são alguns desses setores industriais que estamos analisando. Lugares que acreditamos que o bairro de Wellington poderia estar em uma posição única para apoiar. Também achamos que este é um ótimo momento para nos aprofundarmos no que entendemos hoje sobre os residentes de Medford e como a população residente de Medford está mudando, apoiando um equilíbrio entre habitação e empregos para criar todo aquele bairro que lugares como Medford Square e outros espaços já estão realmente apoiando. Também achamos que este é um momento muito legal em todas as conversas que tivemos com moradores que moram aqui e pessoas que vêm aqui com frequência para realmente pensar, não me lembro o nome, mas a rotatória no centro de tudo muitas vezes tem um apelido que é rotulado no Google Maps como um espaço realmente desafiador e um desafio para pedestres, ciclistas e carros. E por último, mas certamente não menos importante, e isso esteve no centro de quase todas as conversas que tivemos com os residentes, estava a ideia de planejar ou projetar visando vibração e conforto. As pessoas querem ter lugares que sejam bons. Eles querem estar em lugares onde se sintam incluídos. Eles querem ter lugares que sejam confortáveis. E acho que há muitos ingredientes para isso em Wellington, mas permanecermos juntos é um momento crítico para o qual precisamos planejar. Então, vou repassar brevemente um pouco do que foi o noivado, um pouco do que essas conversas incluíram. Tivemos os chamados grupos focais ou conversas focais com o prefeito, com o conselho de desenvolvimento comunitário, com quem nos reunimos, acho, três ou quatro vezes. A MBTA, visto que possui uma participação bastante grande nesta área. Vários desenvolvedores ativamente envolvidos em Medford ou que desejam se envolver ativamente. Funcionários da cidade de Medford, sistema escolar público e residentes que moram diretamente no bairro. Então tivemos uma série de conversas com eles, dois grupos focais e 24 participantes. E também conversas mais amplas com residentes de Medford, que incluíram mais de 50 participantes em duas visitas abertas. Esse era o tipo de feira de ciências que tínhamos. E tanto para conversas com moradores do bairro quanto para conversas mais amplas com residentes de Medford, aproveitamos o processo de chamada automática da cidade para que possamos informar às pessoas que isso está acontecendo, para que possam decidir participar ou não. O que aprendemos com muitas dessas conversas foi que o trânsito e o transporte são pontos problemáticos. É muito difícil se locomover dentro e fora do bairro. E também, e muitos moradores do bairro partilharam isto, muitas estradas diferentes pertencem a entidades diferentes e isso torna-as realmente difíceis de gerir. Sabemos, e as pessoas falam muito, sobre a importância dos espaços abertos para elas, mas sabemos que os espaços abertos são abundantes. Também sabemos que esses espaços abertos podem ser muito, muito difíceis de acessar ou chegar. Aprendemos que outros desafios relacionados com águas residuais, canalizações de água e águas pluviais resultantes do desenvolvimento devem ser mitigados. Embora eu ache que os funcionários da cidade realmente lideram neste espaço, eles realmente se preocupam profundamente em garantir que possamos gerenciar o uso e os sistemas de água. Foi algo que também surgiu um pouco nas conversas com moradores que estão passando por algumas dessas enchentes, que vocês podem ver no canto inferior esquerdo. imagem, apenas um pouco desse tipo de experiência diária de inundações interiores. E depois também aprendemos que o estacionamento é definitivamente um desafio aqui, especialmente o desafio do estacionamento para residentes versus não residentes, garantindo assim que qualquer investimento em mais destinos aqui apoia primeiro os residentes. Então aqui estão apenas algumas imagens de algumas das experiências ou desafios que as pessoas expressaram. Mas as pessoas também vieram às conversas com muitas ideias. Houve muitas conversas sobre o que significa realmente abraçar a ideia de ser uma comunidade voltada para o trânsito e fornecer mais moradias perto do T, bem como, você sabe, apoiar essa habitação com espaços públicos e comodidades de espaço aberto. Houve muita conversa e fizemos um exercício muito divertido em nosso segundo workshop, onde pedimos às pessoas que pegassem blocos, construíssem blocos e realmente construíssem o que imaginavam que seria o futuro uso do solo de sua cidade. Muita gente falou sobre essa ideia de aumentar a densidade e otimizar lotes em áreas subutilizadas para permitir a entrada de mais pessoas, mas também para pensar na acessibilidade. Muitas oportunidades foram novamente articuladas em torno do desenvolvimento orientado para o transporte público, bem como das ligações entre bairros e espaços abertos. Algumas conversas realmente se concentraram no que hoje é, em grande parte, uma espécie de experiência interna por trás de muitos shopping centers. Atualmente é uma zona húmida. Realmente poderia ser um momento especial, mas hoje está fechado, cercado, mas desempenha um papel muito, muito importante na prevenção de enchentes no bairro de Wellington. E por último, mais uma vez, esta ideia de ser vibrante e acolhedor - muitas pessoas gostariam de ver esta ideia de uma espécie de comunidade de apoio no bairro através de um tipo de comunicação melhor do que o que existe, bem como de uma nova programação. E assim, com todo esse feedback que veio dos residentes e dessas conversas focadas, criamos uma visão junto com o grupo de planejamento urbano de que Wellington é uma porta de entrada para a cidade da qual Medford se orgulha. Essa visão também inclui a ideia de que é um bairro próspero com um espaço público vibrante e confortável onde as pessoas querem estar, e que apoia muitas experiências diferentes para residentes e visitantes. E então houve algumas peças críticas para isso, uma que veio do quadro do CD, essa ideia de bairros de uso misto transitáveis e cicláveis. A ideia de equilibrar varejo e serviços para moradores e vizinhos, mais uma vez, você sabe, foi algo que os moradores discutiram sobre como pensamos sobre a base tributária e como apoiá-la e aumentá-la. O deck de CD definitivamente reforçou esses pontos. Conversamos sobre essa ideia de aliar o desenvolvimento ao espaço público, melhorias na esfera pública para melhorar a mobilidade, ampliar o espaço do parque e tornar esses espaços de alta qualidade. E por último, mas não menos importante, não vamos continuar a construir casas de um quarto ou estúdios para pessoas de 25 e 34 anos, mas vamos começar a construir mais casas que apoiem pessoas em muitas fases diferentes das suas vidas. E brevemente, apenas para abordar as oportunidades de transporte, analisamos e comparamos Wellington a alguns lugares diferentes próximos, Central Square em Cambridge, Assembly Square em Somerville e depois Medford Square aqui em Medford, e começamos a articular como seria tomar o que agora é um tamanho de bloco muito, muito grande em Wellington e tornando esse tamanho de bloco um pouco menor para suportar algumas das coisas que tornam ou podem tornar mais agradável caminhar, andar de bicicleta ou se locomover. E então também combinamos isso com uma compreensão melhor e mais profunda de onde as pessoas usam veículos atualmente e onde não o fazem. Como você pode ver, Praça da Assembleia, cerca de 50% das pessoas que moram na Praça da Assembleia não utilizam veículos para se locomover. Mas quando você olha para oeste de Wellington Circle, cerca de 20% das pessoas não usam veículo para se locomover. E então, a leste do Wellington Circle, novamente, aquele espaço realmente centralizado onde há muitas pessoas que moram perto do T, muito mais pessoas usam o transporte público porque é próximo, porque não precisam atravessar o círculo para chegar a essas opções de transporte.
[Unidentified]: Ups.
[SPEAKER_00]: Okay. And so adding more blocks adds more intersections. Why would we add more intersections? Intersections can be a problem, right? Shorter blocks, clearer street hierarchy can mean more options for getting around. Yes, keeping blocks larger does enable people to move through more quickly, especially in a car, but when you create these kind of smaller moments internal to that large street infrastructure, you create more spaces for people to stop and stay, you have more opportunities to connect buses and to connect vehicles to their destinations, and then you also reduce the amount of energy and the amount of volume that has to be on those bigger streets by distributing that across smaller streets. All right, so the market analysis. This is my favorite section, because it digs into a lot of what is going to drive what could happen here in the short term, and what might need to be a longer term investment, and then things that we used to think might be possible here, but maybe are no longer a future for us. And so the current reality of Medford, and I shared this at the very beginning, is that home prices are quite high. There are fewer homes for sale in the city of Medford, there are very high interest rates nationally, and it's reduced turnover. It's made it really difficult for people to buy a house. Home prices actually are much higher in the region and have grown at a higher pace. So Medford is experiencing this really big boom in cost for housing. Simultaneously with high home prices, you're experiencing a lot of actual kind of strong job access. So you have, Medford has healthcare and education sectors that have been stable. They're strong. They aren't necessarily growing at a big pace, but they're staying as they are. And then other sectors are experiencing slower growth. So that table or that chart on the right-hand side shows you four quadrants, strong but declining. You really don't have many job sectors that are declining in Medford. But you do have a lot in the green that's strong and advancing. So those educational services, healthcare, social assistance, retail, trade, construction, information, professional services, and tech services. And then that bottom left, weak and declining. more of the kind of blue-collar types of jobs like manufacturing, wholesale trade, as well as more kind of white-collar jobs that are declining kind of across the board nationally. Finance and insurance, real estate services, more admin and support services, those are also declining. And then accommodation and food services, it's kind of in the center. It's not growing, but it's not weakening either. What else has happened is there is a cooled life sciences market. So the lab market expanded really, really fast. Everyone wanted to be part of it in the 2010s, into the 2020s. It expanded too quickly. There are many labs that are currently sitting vacant, empty in the city of Somerville, in the city of Cambridge. you know, both good and bad. Medford was able to kind of miss a lot of that because you weren't quite ready for the lab market. And that means that this is a really nice moment to reestablish a new hub to think about what types of investments are right for Medford and what will be growing. So, What do we see as the near-term possibilities? There is strong demand for multifamily rental. That will continue. People cannot afford to buy houses, interest rates are too high, and so rental housing is the way to go. We know, too, that the office market which a lot of what is north of Revere Beach Parkway is currently office commercial. The office market has more space than what tenants need. It is making it easier to be a tenant because you can ask for lower per square footage costs, but it also means that the office market is cooling down. It's not really a space that a lot of folks are creating. And there's also, what's interesting is this is pretty specific to Medford, there's a stable retail market despite economic uncertainty. And a lot of that has to do with the audience that lives here and the change in the audience that lives here. You have younger folks who have a lot of disposable income, they might not have children, and they have higher incomes than what many folks who used to live here have. So you have a stable retail market that could, there is a chance to grow that. at least in the near term. So then in the long term, a possibility there is that rental demand will likely stay high, especially if ownership continues to be limited, and depending on what we see from the kind of like national trend and federal government, what will happen there will dictate where we go with rental versus ownership. What's interesting is that the industrial market will continue to remain in demand, and the industrial market is large and captures a lot of different things, including things like distribution, but that is an in-demand space. It will continue to be in demand, especially as redevelopment in cities happens to create more housing. Last but certainly not least is Tuftec, which until we did this study, I didn't actually know what Tuftec was, so I'll define it for you all. Tuftec is essentially companies that are in industries that are making what are called complex physical products. What is a complex physical product? It is essentially anything within advanced manufacturing, clean energy, manufacturing of medical devices. A lot of tough tech is growing because it is a space that requires both research and development as well as that initial product development stage. So tough tech is growing and they really just need kind of more flexible spaces to be able to make that happen. So they don't really ask for a lot. They don't need the lab spaces that life sciences needed. They really need shells. And so that's what we're, when we think about what is on the planning horizon, what's on the market horizon, that's what we're looking to. So when we plan for tomorrow, We have three future scenarios, I'm gonna go through those scenarios and then I'm gonna share a little bit more about how we consider the kind of market demands against what you want to invest in. So Wellington today is an interesting, strong commercial, strong industrial defined area. This identity doesn't exist in many other places within Medford. So you have about 44% residential, 35% commercial, and 21% industrial. They are really concentrated in sectors where we see limited growth happening. And so Medford as a whole might be strong in certain sectors. Wellington itself has an opportunity to reconnect to and reconsider the sectors that it decides to invest in. And so we looked at three potential futures, the first being this idea of a commercial center, so digging into, leaning into the near-term possibility of retail demand, while also simultaneously considering the future of industry and tough tech and housing. The second that we looked at was an industrial node, so repurposing commercial spaces for light industrial use, plus creating some space for mixed-use housing. And then the last one was, let's go all in on housing. Let's go all in on the near-term opportunity to build housing where it's needed most. And so the one that a lot of folks in many of our conversations really landed on or really connected to was the commercial center because it gave us the strength of the near-term possibilities while simultaneously setting ourselves up for a strong long-term future. And so this is a little bit about what, this is just a kind of initial mapping of what that could look like. Essentially, you know, really leaning into preserving industrial spaces where those industrial spaces and zones occur. preserving some critical commercial uses, like the site where you have the Wegmans and other uses there, while also considering new mixed-use development and a little bit more density on the site that currently holds some more strip mall developments, but really protects and turns the wetland space into more of a destination. And then also simultaneously thinking about north of Revere Beach Parkway as part of the neighborhood fabric, part of the housing fabric that already exists and turning a lot of that over into housing and then bringing more housing close to the T since we know so many people who live close to the T already take advantage of the T and won't be contributing a lot in terms of vehicle use. And so one example of that, if you've ever been to Watertown's Arsenal Yards recently, it's a really interesting example of that adaptive reuse of buildings that already exist while simultaneously creating mixed-use new development that complements what's there, but also stepping up away from the neighborhood so it doesn't feel like a kind of big, big challenging space. So I wanna talk a little bit more about... What does that mean for the types of investments that we're making? I think that this is something that you all understand quite well, but we've used this a lot in our conversations with the public about how cities bring in and how they spend money. So cities bring in money through things like local taxes, fees, and other payments, and they spend money by providing municipal services for residents like public safety, education, public works governance. And so this is very simply put, and this doesn't capture all of the ways that you generate money, like grants and like other forms of revenue, but what you can say is revenues to the city minus the costs that the city has to pay out equals the impact, the fiscal impact of development if a development comes online. If a new investment is made, if it's a police station, it has a different fiscal impact than a housing development. Same with a grocery store. Each one has a different fiscal impact. And so continuing with that simple way of applying fiscal impact, we looked at all of those different land uses that we articulated for that commercial center to better understand which one has the best impact on the city. And so, again, this is just looking purely at the revenues that each one provides in dollars per acre per year, minus the costs, and then the blue is the net impact. So, as you can see, you have your single unit, your single detached units are providing the least amount of net impact. Your townhomes are providing a little bit more. Your condos are providing significantly more because you have a lot of density in one space. Multifamily is a little bit lower. And then when you enter into, so housing provides some net impact. When you look at things like office, life science, industrial, or retail, that's where you have significantly higher net impact on the city because those spaces aren't taking advantage of city services in the same way that housing is. However, these impacts are entirely based on full occupancy and use. And so what we know is things like life science, there isn't the demand for that. So anything that you invest in, any life science opportunities, will be challenging to commit to, challenging to be able to have full occupancy of. And so while it does provide a very large amount of net positive impact, it's currently not feasible in this environment. So what we did was we took that net fiscal impact and the least feasible, or sorry, the lowest impact is on the left-hand side, the highest impact is on the right-hand side, and then market feasibility, same thing, the least feasible from a market perspective from that, you know, what near-term versus what long-term can this support versus more feasible, we mapped that in a different way to say, It's not just about what provides the most money to the city, but what will actually commit that money to the city now and in the future. And as you can see, the things that provide the highest net fiscal impact aren't always the things that are the most market feasible. But there are places like in industrial uses, retail uses, and market family rental that could provide more of that positive net fiscal impact on the city. And I think I also want to caveat this with just a really important point, which is that you should never go all in on one thing. This is always a moment to think about all of these in an ecosystem or a neighborhood condition. And so last but certainly not least, we've shared with you a little bit about kind of how we got to this idea of a commercial node, and then what does it mean from a kind of fiscal impact market feasibility perspective. There's also the point about design guidance. So it's really, really critical that if you are going to transform this neighborhood, that we commit to a series of recommendations about how this neighborhood will look and feel. People have already said they want it to be vibrant and comfortable and so a few of what we've shared and what we will include in our report will identify some of the ways the city can help get there. So design guidance is that description of the look feel and quality of a neighborhood. It is meant to respond to what people want to see there, how they get to school, how they get to work, how they gather, to ensure that it's creating spaces that people feel safe and welcome regardless of the way that they're moving around. So design guidance is not required by zoning, and it's really meant to be suggestions to support movement forward. But it can be a really important carrot when you're in conversations with future developers, when you are advocating for the future of this wonderful city to ensure that we are fitting any investments into the existing community fabric and transforming this neighborhood. And as you can see on the bottom page, these are just a few photos from, you know, getting around the Wellington neighborhood. There are variable experiences today. And so the way that the design guidance section of this report will be organized is around four different topics. The first is this idea of transitions. So it's really important that when we do consider future development, that we consider building heights that transition up away from the neighborhood, that support the amount of development that needs to happen for those projects to pencil out while simultaneously protecting the sunlight needs and character and look and feel that the people who live there or work there currently enjoy. The second is this idea of connectivity and access, being really thoughtful about all of the ways that people can move around, whether they're walking, rolling, or driving, that we're making sure that there are those protected spaces for those things to occur, because today, that is where much of the conflict exists. Third is to really think critically about neighborhood resilience. The wetland can do a lot of that. It can act as a sponge park, which will be so, so critical. If you've ever been to the development north of Alewife Station, really great example of these series of boardwalks that connect into the Minuteman Trail while simultaneously acting as kind of a sponge to collect rainwater and to protect those developments from flooding. But to encourage that neighborhood-wide resilience both through water, but also through energy is really important. And then the last one, prioritizing vibrancy. And so making decisions about block sizes, creating spaces that are only for pedestrians will make this, will really set this place apart and create a place that everyone can be excited about. And so I've gone through a lot in a relatively short period of time. So I welcome any questions that you might have. Happy to revisit any slides and talk about any of them.
[Zac Bears]: Excelente. Muito obrigado pela apresentação detalhada e por todo o trabalho que você colocou nisso. Certamente tenho algumas dúvidas, mas primeiro quero falar com meus colegas vereadores. As linhas estão se iluminando. Então começarei com o Conselheiro Tseng, depois o Conselheiro Scarpelli, depois o Conselheiro Callahan e depois o Conselheiro Mullane.
[Justin Tseng]: Obrigado. Quero agradecer a você e sua equipe por trabalharem tanto nisso. Eu sei que estive em uma das visitas abertas e conversei com a equipe deles, sem ouvir nada, por cerca de uma hora e meia, apenas andando quarteirão por quarteirão e cruzamento por cruzamento. Acho que muitas das questões levantadas aqui. Então eu, para contextualizar, cresci lá. Passei a maior parte da minha vida naquele bairro e Quando ouço coisas como inundações, é algo sobre o qual nunca se ouve ninguém falar, mas é um problema muito real que existe, e eu realmente aprecio isso. Que você está vendo esse tipo de... as coisas que mostram que realmente há escuta e feedback. Então, estou muito grato por isso. Há aqui muitas ideias que me fascinam e, como vereador, tenho curiosidade em saber como podemos concretizá-las. Quer dizer, acho que o primeiro são pequenos blocos. Wellington pode ser um bairro realmente assustador para passear. Estou curioso sobre os pequenos blocos que, Nas outras cidades onde isso aconteceu, que medidas tomamos para chegar lá? Que tipo de cooperação existe com proprietários privados?
[SPEAKER_00]: Sim. Sim. Então o bairro de Wellington inclui, principalmente nos lugares de que estamos falando, muitos proprietários privados. Então, o grupo de planejamento já entrou em contato com muitos desses proprietários para iniciar algumas dessas conversas sobre quais são seus planos futuros? Como podemos apoiá-lo? O que realmente queremos começar é a ideia de criar um mapa de uso do solo que realmente apoie ou articule onde os melhores blocos poderiam estar localizados. Bowman fez um estudo de transporte e pensa criticamente sobre onde estão os melhores cruzamentos. Ouvimos muito de um vizinho que estava Muito insatisfeita com a falta de cruzamentos marcados para que ela possa caminhar ou dirigir de seu bairro para chegar a Fellsway. Então, vamos realmente começar com este plano idealizado e depois compartilhar esse plano idealizado com os proprietários privados e dizer: isso é uma negociação. Como podemos ajudá-lo a conseguir o que precisa e, ao mesmo tempo, ajudar a cidade a conseguir o que precisa? São todos proprietários privados e é por isso que tentamos, nos planos que elaboramos, articular o máximo possível essas estradas onde existem parcelas, mas há momentos em que elas precisariam se conectar.
[Justin Tseng]: É útil saber que vocês já estão conversando e sendo o mais detalhados possível. Acho que muitas pessoas acham que algo poderia ser feito com o shopping. Obviamente também existem direitos de propriedade privada ali. Você sabe como têm sido as conversas com os proprietários daquele bairro?
[SPEAKER_00]: Sim, acho que Kayla poderia falar sobre isso um pouco melhor do que eu.
[SPEAKER_02]: Sim, ainda estou aqui. Portanto, o shopping center em que estamos pensando é o Stop and Shop Plaza, Fellsway Plaza. Sim. Sim, está tudo bem. Neste momento, o dono do imóvel dono desta praça, mantêm este estilo de empreendimentos em estilo shopping em toda a costa leste de Connecticut, Western Mass, e não são procurando imediatamente mudar seu modelo de negócios. Mas eles ficaram intrigados com o que os vizinhos disseram neste estudo e querem, você sabe, ficar informados sobre o que a cidade prevê para esta área. Então eu acho que nisso, naquela declaração que eles deram que querem se manter informados, existe a possibilidade de eles conseguirem vender. Mas eu não sei, você sabe, isso é sendo otimista. Mas por enquanto o que eles disseram é que pretendem operar normalmente, mas estão intrigados.
[Justin Tseng]: Obrigado. Obrigado pela atualização, Kayla. Também tive uma pergunta sobre o Wellington Circle, que acredito que nossos residentes chamam carinhosamente de Super Collider.
[SPEAKER_00]: Essa é a palavra que eu procurava e não me lembro. Sim, Super Colisor. MassThought é... Eu sempre quis chamá-la de centrífuga, mas não estava certo. Também se parece com uma centrífuga.
[Justin Tseng]: Na verdade, isso é muito divertido. O MassThought publicou, acredito, um estudo de visão para o Círculo de Wellington sobre área, e não sei se está muito claro se isso vai realmente acontecer ou não, mas como isso afeta o estudo que vocês fizeram?
[SPEAKER_00]: Sim, Bowman revisou esse estudo e presumiu que porque O MassDOT tem, você sabe, muito controle sobre esse espaço, e isso ainda deve se tornar realidade. E muito do trabalho deles foi, você sabe, realmente tentar pensar em como torná-lo uma experiência agradável para as pessoas que estão tentando superar ou superar o foco de seu trabalho. E muito do seu tipo de trabalho analisa, você sabe, onde estão esses As interseções de quarteirões acontecem? Como podemos criar essas conexões positivas para pedestres? Estamos prestes a responder a um estudo que já foi feito e aprovado pelo MassDOT.
[Justin Tseng]: Espero saber, obrigado.
[SPEAKER_00]: Infelizmente não vai desaparecer, não creio que vá desaparecer tão cedo. É um conector regional importante, mas existem maneiras de torná-lo um pouco mais agradável, adicionando coisas como sombra adequada para aumentar o espaço para as pessoas terem abrigo entre elas e os carros. Portanto, existem aqueles pequenos momentos que você pode fazer e que têm um impacto maior.
[Justin Tseng]: E claro, atravessar a Fells Way, como você disse, é um desafio difícil hoje em dia, principalmente para quem está tentando pegar o ônibus. Então acho que seria uma grande melhoria. Algo sobre o qual conversei com sua equipe há algum tempo foi que eles mencionaram a abertura dos pântanos. Sim. E estou curioso para saber como é isso. Porque falamos da necessidade de maior conectividade aos espaços verdes, tanto do McDonald Park como das zonas húmidas. Claro, acho que há terrenos industriais ao redor que poderiam ser desmatados. Como é esse processo e o que é realista para o bairro?
[SPEAKER_00]: Sim, eu teria que olhar para os regulamentos específicos sobre zonas húmidas, mas, você sabe, o benefício de viver num lugar como Massachusetts significa que eles estão muito, muito vigilantes em relação à protecção destes lugares porque eles são diminuindo a oferta e fornecendo habitat crítico e ecossistema crítico e função hídrica para as cidades. Portanto, seria muito, muito difícil para alguém tentar desenvolvê-lo, o que significa que muito provavelmente permanecerá como está se ninguém intervir. E essa é parte da razão pela qual estamos tão interessados nesta ideia de transformá-lo num espaço que possa proporcionar educação, que pode proporcionar oportunidades recreativas e também servir esses tipos de ecossistemas e funções hídricas. Eu acho que o que isso significaria, porque é propriedade privada, significaria, novamente, esse tipo de conversa, essa negociação com os proprietários para realmente pensar em como fazer esses investimentos neste lugar. São muitas as opções que a cidade tem. Uma seria a cidade tentar comprar a zona húmida. diretamente e transformá-lo em um parque. Outra seria trabalhar com promotores privados para transformá-lo num parque ou criar esse incentivo ou incentivo para que esses promotores privados façam esse investimento. Mas houve muitos bons exemplos de quando você Para muitos, muitos proprietários que estão desenvolvendo em torno de um parque, o espaço do parque aumenta o valor imobiliário, atrai mais pessoas, então você pode realmente apresentar um bom argumento para que os proprietários privados façam esses investimentos.
[Justin Tseng]: Obrigado. E acho que esta é minha última pergunta, mas é realmente interessante ouvir sobre a visão de diferentes opções de habitação e também diferentes opções de uso industrial. A tecnologia resiliente, em particular, é muito interessante para mim porque acho que é algo em que Somerville e Cambridge realmente começaram a investir. Ele parece estar indo muito bem lá. Claro, penso que a apresentação reconhece que tudo isto acarreta desafios de acessibilidade, um mercado de arrendamento realmente activo do qual ambos estamos a tentar tirar partido em simultâneo, mas penso que também temos de servir os nossos residentes. Acessibilidade promissora também. Como você acha que será esse equilíbrio no futuro? Que recomendações você daria para o zoneamento em relação à acessibilidade e aos benefícios públicos, como espaços verdes e parques? O que deve ser exigido e o que deve ser recomendado?
[SPEAKER_00]: Essa é uma ótima pergunta. Talvez eu tenha que desviar um pouco essa questão simplesmente porque não tenho NS aqui para realmente me aprofundar em sua compreensão do código de zoneamento, mas o que eu sei é que o O estado de Massachusetts deixou bem claro que a habitação é uma prioridade, porque sabe que quando se constrói habitação, quando se alivia muitas das pressões que as pessoas sentem para a pagar, pode-se tornar a habitação naturalmente acessível. Ao abrir mais moradias, ao ter mais oferta, você ainda pode ter moradia, as moradias mais novas para apoiar as pessoas que querem gastar dinheiro em coisas novas e brilhantes e, ao mesmo tempo, fornecer mais espaços para as pessoas viverem. acessar moradias que podem estar menos preocupadas ou incapazes de pagar por coisas novas e brilhantes. Eu diria que, como exemplo desse tipo de momento natural de habitação acessível, Medford poderia ter muito mais jovens morando aqui. e o tamanho do agregado familiar está a diminuir, mas parte da razão pela qual o tamanho do agregado familiar está a diminuir é porque há também uma crescente população idosa. E é por isso que a população idosa permanece nas suas casas, muitas das quais têm quatro a seis quartos. E acho que muitas pessoas com quem nos encontramos, muitas pessoas com quem conversamos, Eles disseram que gostariam de ver mais opções para ficar no local, mas também não ter que cuidar de seus grandes quintais, adorariam poder ver uma família se mudando para seu espaço que deseja crescer e morar em Medford, mas eles simplesmente não têm essa opção hoje. E essa é uma oportunidade muito clara para pensar sobre como podemos apoiar a produção habitacional, manter muitos dos residentes que amam Medford aqui em Medford e, ao mesmo tempo, torná-la acessível ou fornecer mais opções para as pessoas que querem se mudar para cá, começar uma família ou aumentar a sua família, mas que não podem hoje porque não há casas à venda para eles. E como essa procura é tão elevada, as pessoas podem encarecer as suas casas.
[Unidentified]: Sim.
[George Scarpelli]: Obrigado. Conselheiro Scarpelli. Obrigado pela apresentação. É emocionante quando você olha para a transformação de possibilidades. A única coisa que tenho dito repetidamente quando iniciamos o novo zoneamento é realmente fazer o trabalho para que os vizinhos e os moradores que estão lá uma vizinhança bastante unida e envolvê-los no processo. Eu sei que a maioria de nós que conhece o processo está comprometida. Nós entendemos isso. Mas hoje entrei em contato com cinco pessoas que são bastante influentes nesses bairros. Eles não sabiam nada sobre o que estávamos fazendo em Wellington. Então isso foi algo que foi gritado do topo das montanhas quando começamos nosso rezoneamento. Isso realmente nos atrasou meses e meses porque não fizemos o que era necessário no início. Agora, isso é ótimo, mas para comunicar aos moradores que isso afeta mais, às pessoas que estão lá, quero dizer que o plano parece ótimo e é emocionante, mas é assustador quando de repente cai sobre você. Tenho certeza que você sabe disso.
[SPEAKER_02]: Ah, sim, absolutamente.
[George Scarpelli]: E é por isso que peço ao nosso conselho de desenvolvimento comunitário e à nossa equipe de desenvolvimento comunitário que realmente Seja proativo ao iniciar esse diálogo, porque não é assim, observar o processo e fazer parte dele é emocionante, e pode ser algo que todos defendam juntos, desde que todos sejam ouvidos, certo? Mas quando as pessoas que são, você sabe, eu vou te dar uma, um foi ex-vereador aqui por muitos e muitos anos, e quando eu perguntei o que ele achava do processo, ele disse, do que você está falando? E para mim, está claro que não estamos divulgando esses vizinhos. Portanto, não importa o que tenhamos, se não espalharmos a palavra, mesmo que seja ótimo para todos, começaremos com animosidade. E, novamente, isso não é para você porque a apresentação é ótima, mas você tem que apresentá-la às pessoas que são as partes interessadas. Esta é uma oportunidade, pois estamos começando algo novo e inovador. Acho que isso é algo que espero que nossa equipe de desenvolvimento comunitário realmente preste muita atenção e aprenda com nosso passado, onde fizemos meses e meses e meses de zoneamento e ele foi fechado, retrabalhado e revertido. Como eu disse, eu, Justin, fiz ótimas perguntas. Acho que, com licença, o Conselheiro Tseng tem algumas perguntas interessantes. Nós, você sabe, a apresentação é ótima. Acho cômico que a nossa incapacidade de desenvolver, nos deu uma vantagem quando se trata de ciência. Isso é ótimo. Não vamos fazer nada.
[Zac Bears]: Mas isso é tudo que eu queria compartilhar. Então, obrigado.
[SPEAKER_00]: Eu aprecio esses comentários.
[Zac Bears]: Obrigado, Conselheiro Scarpelli. Vereador Callahan.
[Anna Callahan]: Obrigado. A princípio, apenas alguns tipos de perguntas são muito gerais. Além disso, com a ideia de blocos menores, eu estava tentando descobrir como seria realmente. Quando penso naquela área, penso num estacionamento enorme com prédios e carros livres, pedestres, sabe, então. Você pode, por um momento, pintar um quadro para as pessoas que estão ouvindo que talvez não seja tão instável e que elas precisem ser capazes de imaginar um pouco mais? O que realmente aconteceria? Você colocaria estradas com calçadas entre alguns dos grandes edifícios para que as pessoas pudessem caminhar e não serem atropeladas por carros aleatórios indo em direções aleatórias?
[SPEAKER_00]: Sim. Então, eu diria que chamamos isso de estúdio de transformação, e talvez esse seja um nome um pouco impróprio. Acho que o vereador Scarpelli mencionou isso, e muito disso é para garantir que a mensagem seja clara para as pessoas, para que entendam por que estão me contatando. O que é um estudo de transformação? Isso acontecerá amanhã? Não, isso não vai acontecer amanhã. Isso está acontecendo a muito longo prazo porque levará muito tempo para que essa transformação ocorra. Mas o objetivo do estudo é estabelecer as bases para investimentos em blocos menores. Você perguntou como realmente é? Então, se você se imaginar na Fells Way, se olhar para o estacionamento à sua direita, você está dirigindo para o sul na Fells Way, o estacionamento à sua direita, todos os shopping centers, e então à sua esquerda, você vê esses bairros e essas estradas individuais descendo para a Fells Way. Imagine aquelas estradas nesses bairros descendo até Fells Way, encontrando Fells Way e continuando. E essas estradas vêm com calçadas e árvores. É isso que estamos imaginando, que estamos efetivamente recuperando ou completando os blocos que já existem em Medford e fazendo com que pareça aquela comunidade acessível que existe logo ao norte do estúdio de transformação. Obrigado.
[Anna Callahan]: Segunda pergunta. Claro. Você pode falar um pouco sobre o desenvolvimento orientado para o trânsito? Sim. O que isso realmente significa?
[SPEAKER_00]: Sim. Como planejador, muitas vezes esqueço que nem todo mundo é tão nerd quanto eu em relação ao desenvolvimento orientado ao transporte público. Assim, o desenvolvimento orientado para o trânsito é essencialmente qualquer investimento em habitação e normalmente uma combinação de utilizações, ou seja, habitação, comércio e emprego. Trata-se de investimentos ou desenvolvimento nos espaços ligados a uma importante estação de transporte público, como a estação de Wellington ou um grande centro de ônibus. Isso é desenvolvimento orientado para o trânsito. O objectivo do desenvolvimento orientado para o trânsito não é apenas colocar as pessoas muito perto da estação ferroviária para que possam aceder-lhe rapidamente. região para que tenham acesso rápido à cidade, mas também para reduzir a dependência do automóvel. Tenho a alegria de morar em Somerville bem perto de Magoon Square então não preciso de carro porque posso pegar a Linha Verde e chegar ao meu destino e também posso andar de bicicleta porque me sinto seguro e confortável andando de bicicleta em Somerville. Esse é o tipo de investimento em estações que já existem e são boas formas de atrair mais pessoas para este local sem aumentar simultaneamente o volume de veículos, o que dificulta a entrada e saída do Wellington Circle.
[Anna Callahan]: Obrigado. Ok, o próximo é um pouco mais específico. Claro. Então, entendo que temos mais espaço de escritório do que está sendo usado atualmente, e presumo que você se refira a Medford e não apenas regionalmente. Em Medford.
[SPEAKER_00]: Também se aplicaria à região, sim.
[Anna Callahan]: Em Medford e regionalmente. E estou curioso para saber se você viu algum dado que aponte para a ideia de que uma população mais jovem, com renda um pouco mais alta e mais profissionalizada Pós-COVID, quando essas empresas não estão mais alugando escritórios, sabe, especificamente porque as pessoas estão trabalhando em casa, se você vir algum dado que aponte para espaços de coworking, lugares onde as pessoas podem ir fazer o trabalho que estão fazendo remotamente de casa, mas se não quiserem ficar em casa todos os dias, você vê isso como um possível uso para alguns dos escritórios que temos atualmente na cidade?
[SPEAKER_00]: Eu diria que o que aprendemos sobre o mercado de escritórios e o que aprendemos sobre as formas e os estilos de vida que as pessoas procuram é que procuram mais flexibilidade. Eu estava em uma situação interessante, então em nosso escritório não trabalhamos diretamente com desenvolvedores. Trabalhamos apenas para órgãos públicos, mas conversamos muito com desenvolvedores. Um desenvolvedor me disse que mudou seu modelo de desenvolvimento habitacional porque tinha uma comparação adequada. Acho que não está claro o que a Geração Z realmente procura, porque ainda não tem essa renda, mas a geração Y os compara aos aposentados. Dizem que a geração millennials quer tudo o que os aposentados querem. Eles querem aquelas comunidades com espaços abertos. Eles querem o bar, a cinco minutos a pé da casa deles. Eles querem todos os confortos. Eles querem quadras de pickleball. Eles querem as mesmas coisas que os reformados querem nas comunidades de reformados e as pessoas que trabalham, seja em casa ou no escritório. E é por isso que eles querem flexibilidade. Eles querem conforto. E eles querem todas essas coisas bem perto. Então eu não acho... Acho que há um desejo de encontrar formas mais flexíveis de pensar sobre o espaço de escritório. E ainda acho que há uma vontade de escritórios tradicionais e que há empresas que estão a tentar fazer com que as pessoas voltem ao escritório. Mas acho que eles fazem isso sob o mantra de serem flexíveis e permitirem que essa flexibilidade aconteça.
[Anna Callahan]: Excelente. Minha próxima pergunta é sobre o gráfico de impacto líquido que você mostrou. Você se importaria de voltar a isso? Não, o gráfico de barras. Então estou muito curioso sobre isso, se o custo for, supondo que ainda não exista, certo? Então o custo está relacionado ao custo de construção?
[SPEAKER_00]: Então, quando você diz que está certo, essencialmente está.
[Anna Callahan]: O custo de funcionamento, certo? Porque você falou sobre moradia consumindo serviços na cidade, então se supõe que há um custo contínuo para ter pessoas nesses espaços.
[SPEAKER_00]: Então, se você colocasse um novo prédio de escritórios on-line, O custo por acre desse novo prédio de escritórios está online, então a receita seria de pouco mais de US$ 100.000 por acre. O custo inicial desse novo edifício de escritórios seria, eu diria, de cerca de US$ 25 mil, e o impacto líquido seria de cerca de US$ 90 mil.
[Anna Callahan]: E então estamos falando sobre o custo para a cidade, não sobre o custo para um desenvolvedor construir o edifício.
[SPEAKER_00]: Correto.
[Anna Callahan]: Custo para a cidade. Obrigado.
[SPEAKER_00]: Mas o impacto líquido é o que importa porque é isso que vai para os cofres da cidade e é um benefício. Excelente. Obrigado. Isso esclarece tudo.
[Zac Bears]: Só tenho um breve acompanhamento sobre isso, se não se importa, vereador Callahan. Estes números parecem baixos.
[SPEAKER_00]: Eles parecem baixos.
[Zac Bears]: Sim. Quero dizer, temos empreendimentos chegando agora onde a receita esperada para a cidade é significativamente maior do que... Existem vários aluguéis multifamiliares onde a receita esperada para a cidade é significativamente superior a US$ 100.000 por acre. Sim.
[SPEAKER_00]: O objetivo deste gráfico, o desafio é que haverá variação entre os gráficos. O objetivo deste gráfico era tentar criar algum tipo de método padronizado para comparar maçãs com laranjas. Na verdade, é muito difícil comparar, surpreendentemente muito difícil, comparar o impacto líquido de uma moradia com o de um edifício de escritórios. E assim é, eu acho, Certamente poderia haver receitas significativamente maiores, especialmente dependendo da altura ou densidade dada a um espaço. Estávamos tentando ser conservadores para não criar um cenário onde os custos fossem muito maiores, mas você poderia imaginar que a receita poderia ser muito maior, com certeza.
[Zac Bears]: Sim, é útil entendê-lo porque E pode ser interessante examinarmos algumas das suposições subjacentes a isto.
[SPEAKER_00]: Absolutamente. Sim. Esperamos que o relatório em si seja tão claro quanto possível e que seja tão claro quanto possível para que seja acessível a uma variedade de públicos. Mas haverá uma série de apêndices técnicos que apoiarão grande parte deste trabalho e que constituem uma espécie de contexto para alguns destes gráficos. Obrigado.
[Zac Bears]: Desculpe. Vá em frente, vereador.
[Anna Callahan]: E o meu último comentário é que quero realmente fazer eco e apoiar algo que o vereador Tseng mencionou, que é que compreendo a nossa necessidade de receitas como cidade e se pudermos construir um comércio que apoie pessoas com salários mais altos que gerariam mais renda e eu só quero que estejamos realmente conscientes da ideia de que precisamos atender a todos na cidade e então, você sabe, seja você ou Inés e associados, as pessoas com quem trabalhamos a longo prazo, que nossos Minha prioridade, e acho que outros vereadores podem falar por si, mas realmente acho muito importante não deixarmos as pessoas de baixa renda para trás na criação de uma cidade que tenha negócios de varejo e serviços que possam atender a todos.
[SPEAKER_00]: Claro, e foi isso que tentamos realmente condensar a queda, mas eu tinha isso no final da apresentação de slides postando perguntas que, você sabe, articula novamente, como você disse, receitas fortes estão ajudando o varejo a permanecer estável apesar da incerteza econômica. Mas o sucesso do varejo realmente não depende apenas do que chamamos de varejo experiencial, como vocês sabem. Não apenas arremesso de machado, mas experiências realmente divertidas em restaurantes. Esses são o varejo alvo. Ao mesmo tempo, você precisa de serviços. Então você precisa ter coisas como uma lavanderia. Você precisa ter coisas como um consultório odontológico para ter certeza de que está criando aquilo que as pessoas imaginam quando pensam em varejo e, ao mesmo tempo, atendendo às necessidades básicas de uma comunidade.
[Anna Callahan]: Com certeza, e espero que possamos incluir coisas divertidas também, não apenas tratamentos de canal e lavanderia. Mas sim, absolutamente. Uma realidade, sim. Obrigado.
[Liz Mullane]: Sim claro.
[Zac Bears]: Obrigado, vereador Callahan. Conselheiro Maloney.
[Liz Mullane]: Obrigado novamente por montar isso. Foi muito útil ver tudo isso. E acho que meus colegas vereadores também fizeram algumas das perguntas que eu estava pensando. Em geral, em termos de participação pública, os residentes do bairro e os residentes de Medford, os diferentes participantes que têm, têm uma divisão como um pouco mais de detalhes sobre o que vocês ouviram e qual foi o seu feedback direto, se vocês vissem alguns desses diagramas dessas áreas menores. Quer dizer, acho legal, mas ficaria curioso para ver o que as pessoas pensaram quando viram. Na opinião do vereador Callahan, é difícil imaginar isso sem ver um pouco mais. E eu sei que você disse que as pessoas tinham coisas diferentes que poderiam construir. Então estou curioso para saber se você tem alguma gravação ou algo que possa provar isso.
[SPEAKER_00]: Sim. Justina, quer falar um pouco mais sobre como capturamos o engajamento? Minha colega, Justina, é a planejadora por trás de grande parte do trabalho mais detalhado.
[SPEAKER_01]: Claro, sim. Para esclarecer, estamos falando do guia de design de vivacidade e conforto com os quarteirões menores e a ascensão do mobiliário urbano e todo esse tipo de coisa, certo?
[SPEAKER_00]: Acho que isso e depois a participação da comunidade em geral. Temos algum tipo de articulação mais detalhada do feedback sobre o envolvimento da comunidade?
[SPEAKER_01]: Sim, claro. Um dos nossos grandes amores na agência é a participação da comunidade e a coleta de todos os dados que realmente não dados quantitativos, mas dados qualitativos e tirar conclusões deles. Portanto, temos muitos dados de todos os diferentes compromissos que fizemos. Desde a primeira rodada de participação, tivemos esta atividade onde pedimos às pessoas que selecionassem itens nas diferentes áreas temáticas que Hum, isso estará no relatório e acho que compartilhamos isso em, hum, para a segunda rodada de engajamento que fizemos, onde falamos mais sobre o guia de design. A maioria dos comentários que ouvimos do público foram sobre, bem, não estou dizendo a maioria, muitos dos comentários que ouvimos do público foram sobre o quão importante era para um lugar ser bonito e confortável e que eles gostam de um lugar que eles realmente querem estar e então eles realmente eles, qual é a palavra que estou procurando, não vibra, acho que posso dizer vibrado, é um pouco informal, me desculpe, mas eles realmente vibraram com aquele tipo de delineamento de quarteirões menores, que faz você se sentir como se não estivesse cercado por prédios enormes e também com essa paisagem urbana realmente linda, confortável e com as comodidades necessárias.
[SPEAKER_00]: Pois é, a Justina é apaixonada por planilhas e ela pega tudo que é dito naquele tipo de conversa focada com os moradores daquele determinado bairro e simultaneamente com, sabe, outras conversas, aquela atividade de mármore. o tipo de atividade no bloco e converte tudo em feedback quantitativo. E aí temos tabelas e gráficos que articulam, sabe, quais foram os comentários compartilhados? Quem fez isso e de onde veio? E então, você sabe, como ela disse, nós organizamos por marco e mantivemos em alto nível, não atribuímos a ninguém em particular, mas temos isso como pano de fundo se necessário.
[Liz Mullane]: Ótimo, obrigado. E então as duas últimas perguntas rápidas que acho que tenho são talvez: Melhor respondido por Kayla. Em termos de algumas das diferentes coisas que vimos sobre as possibilidades de curto e longo prazo, parece que ter uma base económica mais industrial parece ser o mais benéfico. E acho que minha pergunta é: estamos vendo muitos desses tipos de empresas interessadas em encontrar espaço em Medford? E acho que junto com isso, sei que você mencionou a área de paradas e lojas, Em termos dessas diferentes áreas que vimos mapeadas, há algum proprietário que pareça mais disposto a começar a experimentar ou a olhar para algumas delas com um pouco mais de seriedade, eu acho?
[SPEAKER_02]: Sim, posso responder a essa pergunta. Portanto, estamos vendo uma necessidade de espaço flexível, que se enquadra nesse zoneamento industrial. O espaço flexível Também permite que caia, como acontece com aquela tecnologia resiliente, que ajuda empresas como a reciclagem verde, espaços maker e outras empresas deste porte que possam estar em seu Na fase intermediária, pouco antes do período de crescimento, eles estão realmente em busca de espaço industrial e muitas vezes não conseguem alugar os 40.000 pés quadrados que temos atualmente disponíveis. E então sim, E, em suma, vemos que há procura, mas parece um pouco diferente do que talvez fosse a empresa industrial ou industrial clássica há 30 ou 40 anos, como o seu espaço exigia, quais eram as suas exigências de espaço. Os usos modernos do século 21 realmente precisam desse espaço flexível, mais como um espaço de concha, coisas que podem ser subdivididas. Então, com isso, acho que há potencial para atender a essa demanda e a agência e a avaliação do RQG descobriram que isso não é exclusivo de Medford. Então acho que há uma oportunidade de capturar parte dessa demanda. E então, em termos de onde vemos os proprietários, eu diria que ouvi recentemente em áreas de Linden Street que eles estão intrigados com o que está acontecendo e o que poderia estar mudando em sua área. Mas as primeiras etapas para os grandes proprietários ainda eram observe o antigo local da Anheuser-Busch para entender como a MBTA pretende usar esse local e se ainda há uma oportunidade de ver um inquilino comercial naquele local ou introduzir outros usos. Portanto, ainda há potencial e ainda temos os direitos aéreos para Wellington. Então eu diria que essas são provavelmente as três áreas. dentro da nossa área de estudo que estão no topo das coisas que podem se mover, mas, você sabe, sim, vou deixar isso aí.
[Liz Mullane]: Excelente. Gracias.
[Zac Bears]: Obrigado. E acho que são todos. Depois farei minhas perguntas. Meus colegas vereadores perguntaram a vários deles. A recomendação irá no sentido da abordagem dos centros comerciais?
[SPEAKER_00]: Sim, essa é a nossa esperança, a menos que você tenha decidido que o centro habitacional é um local para explorar ou industrializar. Parece que é aí que se situa a comunidade, é esta ideia de uma maior diversidade de diferentes usos.
[Zac Bears]: Quais são os exemplos de, você sabe, a Assembleia é um centro habitacional ou é um centro comercial?
[SPEAKER_00]: E eu também gostaria de ter esses slides no final deste deck. Mas sim, Assembly é definitivamente aquele exemplo de centro habitacional. Possui varejo, mas é muito voltado para habitação. Estamos incluídos, estou em branco. Justina, como se chama isso em Somerville? É isso.
[SPEAKER_01]: O Campus Somernova e os Laboratórios Greentown. Bem, não o campus, mas aquela área.
[SPEAKER_00]: Sim, em Somerville há o campus Summer Nova, que fica bem próximo ao Market Basket na Somerville Avenue, e é um ótimo exemplo desse tipo de espaço central mais industrial, então usamos isso como um exemplo industrial. A carcaça é semelhante à montagem. Na verdade, também comparamos com Alewife. Alewife é aquele tipo de centro habitacional próximo ao trânsito, e Watertown parecia uma oportunidade muito mais focada no varejo.
[Zac Bears]: E como, suponho, Como eles seriam significativamente diferentes? É apenas a escala da habitação em cima do varejo?
[SPEAKER_00]: Para o centro habitacional, acho que é uma combinação da escala de habitação mais varejo, mas também apenas habitação e não varejo. Muito menos varejo.
[Zac Bears]: Sim. Porque, quero dizer, acho que Arsenal Yards não tem acesso de trânsito da mesma forma que esta área tem acesso de trânsito. Correto. Correto. A assembleia faz isso. Alewife faz isso. Sim. Eu acho que deveríamos Devíamos aproveitar o facto de termos o acesso de trânsito que temos na localidade e se, vocês sabem, os gráficos aqui, centro comercial versus centro habitacional, parece-me que poderíamos ter um centro comercial só com mais habitação em cima. E acho que deveríamos realmente pensar mais sobre isso, e não sei, isso pode ter sido antes, sim, tipo, há algo entre essas duas coisas onde podemos realmente, Iremos imaginar esta área mais semelhante a locais com localização semelhante, mantendo algum tipo de equilíbrio comercial. Porque acho que a outra coisa que está acontecendo aqui, na minha opinião, Parece-me que levaria muito tempo, especialmente se o principal proprietário da área não quiser mudar a forma como utiliza a sua propriedade para implementar este tipo de abordagem ao estilo da grelha viária, o que penso que seria fantástico. E também me parece que talvez o cenário do tipo shopping center seja mais voltado para o carro do que o cenário do centro habitacional. E eu me pergunto se poderíamos É como aproveitar o melhor dos dois mundos dessas duas abordagens e focar no local, não necessariamente no local, na vizinhança. às suas vantagens, que acho que não gostaria de modelar com base no Arsenal Yards porque não é o mesmo local. Na verdade, não é um projeto semelhante. Isso seria algo que eu realmente gostaria de nos ver reconsiderar. Existe alguma coisa que possamos fazer que talvez não seja tão importante, obviamente, como uma fila de montagem? E não creio que as propostas da ALY sejam tão elevadas como as da assembleia. Se eu sei corretamente, obrigado. Agradeço a confirmação disso. Mas realmente aproveita o acesso de trânsito que temos nesta área.
[SPEAKER_00]: Absolutamente. Sim. Eu adoraria poder me aprofundar um pouco mais nos precedentes e também apreciar essa ideia de que, você sabe, talvez não devêssemos nos concentrar em apenas um, mas fornecer um pouco de flexibilidade entre alguns, apenas para Esteja preparado para qualquer momento que surgir como uma espécie de oportunidade de mudança.
[Zac Bears]: Sim, e me pergunto se há algumas lições que podemos aprender. Este local está dividido de uma forma muito estranha pelas duas estradas principais, por isso posso não conseguir usar os modelos exactos, mas o Arsenal parece-me um pouco estranho como exemplo. Então, esses são apenas meus dois centavos.
[SPEAKER_00]: Eu agradeço, sim.
[Zac Bears]: E acho que minha outra coisa é, Fora do Fellsway Plaza os proprietários realmente querem fazer isso, apenas façam, e parece que esse não é o seu modelo de negócio. Existem maneiras ou você será capaz de fornecer alguns exemplos ou estratégias que poderíamos usar como cidade para tentar incentivar ou fazer o trem andar e, você sabe, talvez talvez peça para eles trazerem, você sabe, digamos, bem, não queremos mais fazer isso aqui. Eles podem não ser a empresa responsável por fazer essa transformação, mas podem estar dispostos a deixar o local.
[SPEAKER_00]: Acho que é um bom desafio incluirmos nas nossas recomendações: especificar algumas das formas ou algumas das ferramentas que você pode ter à sua disposição para fazer isso acontecer. Sim.
[Zac Bears]: Porque eu realmente acredito que a chave no lado noroeste do supercolisor é conectividade e transformar a zona húmida num lugar, um lugar fazendo com a zona húmida. E não há como fazer isso sem a propriedade Felswood Plaza.
[SPEAKER_00]: Absolutamente.
[Zac Bears]: Excelente. Tudo bem. Obrigado.
[SPEAKER_00]: Sim, obrigado.
[Zac Bears]: Temos mais perguntas dos vereadores sobre este projeto? Não vendo nenhum, há algum comentário sobre o Estudo de Transformação de Wellington? Tudo bem. A todos vocês que estão aqui, muito obrigado pela apresentação. Para todos aqui, vamos voltar. Peço desculpa, mas agora temos de entrar numa sessão executiva, presumo, que durará pelo menos meia hora antes de regressarmos à reunião ordinária. Este é o mundo das reuniões públicas. Obrigado a todos. Está aí, com o documento 26053 apresentado pela prefeita Breanna Lungo-Koehn, Estratégia de Litígio, Turtog v. Cidade de Medford. Solicitação para entrar na sessão executiva de acordo com a Lei Geral de Massas, Capítulo 30A, Seção 21A3. Isto é para discutir estratégias relativas a litígios onde uma reunião aberta pode ter um efeito prejudicial na posição contenciosa da cidade. E Turtog v. City of Medford et al., EUA Tribunal Distrital, caso em 2026. Vou anunciar que as votações podem ser realizadas e encerraremos a sessão ordinária da comissão do todo. da sessão executiva, e depois voltaremos aqui para a nossa próxima reunião, a nossa reunião ordinária. E não posso, não sei quanto tempo vai demorar, então peço desculpas a todos desde já. E, na verdade, provavelmente precisávamos votar no anterior. Existe uma moção para manter o documento na comissão na apresentação do Estudo de Transformação de Wellington? Por proposta do Conselheiro Tseng, apoiado pelo Vice-Presidente Lazzaro. Senhor secretário, por favor. Sim, e há uma moção para entrar na Sessão Executiva no documento 26053. As votações podem ser realizadas sob a exceção do Capítulo 38, Seção 21A3 da Lei Geral das Missas, e informo que as votações podem ser realizadas e suspenderemos o Comitê do Todo da Sessão Executiva. Sobre essa moção, Sr. Secretário, chamada.
[Rich Eliseo]: Vereador Scarpelli? Conselheiro Tseng? Sim. Vice-presidente Lázaro? Presidente Pierce?
[Zac Bears]: Sim. Sou afirmativo, não negativo, a moção é aprovada.